사람과 같은 공간에서 힘을 낮춰 함께 일하는 로봇이 왜 자동차 공장 담장 밖에서 채택 지표로 쓰이는지 짚습니다.
로봇 팔 끝에서 물건을 쥐는 손이 왜 자유도·무게·속도를 한꺼번에 잡지 못하는 설계 문제인지, 최근 연구와 특허 사례로 짚습니다.
안전요원이 타는지, 요금을 받을 수 있는지에 따라 규제 승인 단계가 갈리는 자율주행 택시를 로보택시라 부른다. 캘리포니아와 연방 규제 문서로 그 등급표가 실제로 어떻게 생겼는지 짚는다.
로봇 관절 하나에 부품 3개만으로 백래시 없는 고감속비를 만드는 기어가 무엇이고, 왜 로봇 팔다리 설계의 기본 부품이 됐는지 짚습니다.
물속에서 움직이는 로봇이 왜 GPS를 쓰지 못하고 소나·관성항법으로 위치를 가늠하는지, 그리고 제조사마다 다른 통신 프로토콜이 서로 다른 무인 수중 시스템의 협업을 어떻게 막는지 설명한다.
몸에 걸쳐 힘을 보태거나 대신 만드는 웨어러블 로봇(외골격)이 재활치료부터 산업 현장까지 목적·부위·구동방식에 따라 어떻게 나뉘는지 정리합니다.
코스피가 개인은 팔고 외국인은 사들이며 5일 연속 오른 배경과, 미국 반도체주 랠리, AI 인프라 자금 조달 소식, 호르무즈 해협 긴장까지 오늘 지면에 정리했어.
대학 연구실 이족보행 로봇에서 출발해 인증받은 산업용 휴머노이드로 넘어가고, 이제 SPAC 합병으로 상장을 추진하는 로봇 제조사 Agility Robotics를 정리한다.
노르웨이에서 창업한 AutoStore가 로봇과 그리드형 저장 시스템으로 창고 자동화 시장에서 어떻게 돈을 버는지, 2025년 매출 감소 속에서도 2026년 8월 Amazon과 맺은 공급 계약이 무엇을 의미하는지 정리한다.
MIT 연구실에서 나온 사족보행 로봇 기술이 30년 만에 1,500대 넘는 상업 로봇 함대로 바뀐 회사, Boston Dynamics의 제품 라인업과 상업화 궤적을 정리한다.
LG그룹이 로보틱스를 그룹 차원 신사업으로 정하고 엔비디아와 손잡은 뒤 계열사별로 역할을 나눈 과정과, 데이터 팩토리·로봇 파운데이션 모델로 이어지는 구조를 정리한다.
2016년 독일 로봇업체 쿠카(KUKA)를 인수한 뒤 로봇·자동화 사업을 키워온 중국 종합가전 대기업 마이디어(Midea)의 회사 개요와 사업 구조를 정리한다.
J&J MedTech가 미국 FDA 시판허가를 받은 수술대 통합형 연조직 로봇 수술 시스템. 로봇 팔을 수술대 자체에 심어 공간과 워크플로우를 바꾸는 구조를 정리한다.
농업용 로봇·AI를 만드는 스타트업에게 땅(농장)과 기술 인프라와 초기 투자를 한 회사 안에서 함께 제공하는 조직이야. 존 디어 같은 대형 농기계 회사가 투자자에서 연구개발 파트너로 관계를 넓힌 과정을 짚는다.
자동차용 베어링·기어박스를 만들던 독일 모션 기술 회사가 휴머노이드 로봇 부품 명세의 절반을 차지하는 액추에이터 시장으로 옮겨가는 과정을 정리한다.
보도를 달리는 배달 로봇 회사 Serve Robotics가 Uber의 사업부에서 나와 껍데기 회사와의 역합병으로 나스닥에 올라간 경로와 사업 구조를 정리한다.
보도를 달리는 배달 로봇 Starship이 어떻게 3,000대 넘는 함대와 300곳 넘는 도시로 커졌는지, 그리고 회사가 내세우는 배송 비용 구조를 짚는다.
테슬라가 최신 SEC 공시에서 스스로 밝힌 사업 구조 — 자동차·에너지 두 부문과 그 위에 얹힌 AI·로봇 베팅 — 를 2026년 2분기 실적과 함께 정리한다.
홍콩거래소에 상장한 중국 휴머노이드 로봇 기업 UBTECH가 스스로 밝히는 특허·매출 1위 주장과 완성차 협업 구조를 정리한다.
로봇개 영상 하나로 시작해 중국 본토 최초로 상장한 휴머노이드 로봇 회사 유니트리의 제품 라인업과, 판매량 급증 이면의 상업화 논쟁을 정리한다.
알파벳 산하 자율주행 기술회사 Waymo가 스스로 공개한 회사 연혁과 사고 데이터로, 안전요원 없는 상업 로보택시가 실제로 어디까지 왔는지 정리한다.
중국 여행·모빌리티 플랫폼 Webus International이 2026년 3월 텍사스 오스틴 본사의 Physical AI·웨어러블 로보틱스 회사 Wetour Robotics로 이름을 바꿨다. 공시된 재무제표는 아직 여행 사업 매출뿐이라 사명과 실적 사이의 간극을 정리한다.
중국 전기차 제조사 XPENG이 로봇 자회사에 9억 달러 넘는 투자를 유치하며 물리 AI 회사로 정체성을 넓히는 과정과, 휴머노이드 로봇 IRON의 스펙·양산 계획을 정리한다.
A3는 북미 로봇 산업의 주문 통계를 분기마다 집계해 발표하는 협회인데, 이 숫자가 로봇 시장이 크는지 주는지를 가늠하는 반복 기준점으로 쓰인다.
자동차 회사가 왜 사내 협업 툴 도입 실적부터 발표하는지, 현대차그룹의 AI 전환이 어디까지 왔고 무엇을 향하는지 정리한다.
로봇·자율주행차가 실세계를 인식하도록 학습 데이터에 라벨을 붙이는 회사 iMerit이 2026년 8월 대형 아웃소싱 기업 EXL에 인수됐다. 무엇을 하는 회사이고 왜 인수됐는지 정리한다.
로봇을 훈련시킬 실세계 데이터가 부족하다는 문제를 풀려고 전 세계에 물리 훈련시설 네트워크를 짓고 있는 독일 로봇 기업 NEURA Robotics를 정리한다.
로봇에게 사람의 동작을 학습시킬 데이터를 웨어러블 장치로 직접 캡처·가공하는 스타트업 Ropedia가 최근 조달한 자금을 어디에 쓰는지, 그리고 그 데이터 사업이 로봇 원격조작 방식과 어떻게 다른지 정리한다.
웨어러블 로봇 WIM·WIBS를 만드는 위로보틱스가 어떤 회사고, 코웨이가 이 회사 로봇을 ODM으로 받아 렌털 상품을 내놓으려는 이유를 정리한다.
북미 로봇 주문 협회 A3의 2026년 2분기 집계를 보면 자동차 OEM 주문은 줄었지만 반도체·생명과학·자동차 부품이 그 빈자리를 메우며 전체 주문은 오히려 늘었다.
Agility Robotics가 SPAC과 합쳐 상장하는 방식을 3년 전 Serve Robotics의 역합병과 견줘 보면, 겉모습은 닮았어도 규제 부담과 상장까지 걸리는 시간이 크게 다르다는 게 드러난다.
미 해군 해양국이 Blue Water Autonomy를 무인 해저 조사 계약 대상으로 뽑았다는 소식을 스핀 분리로 다시 읽는다 — 4천만 달러는 확정 매출이 아니라 여러 업체가 나눠 경쟁할 상한이다.
PIA Automation이 오스트리아 슈타이어 BMW 공장에 짓는 E-Drive 조립 라인의 규모와 작업 방식을 정리한다.
Celona가 8월 12일 공개한 통합 무선 플랫폼 Orion은 사설 5G·와이파이·위성망을 하나의 신원으로 묶어 로봇이 네트워크를 갈아타도 인증을 새로 하지 않게 한다. 확인된 기능과 회사·고객의 주장을 나눠 정리한다.
산업연구원 보고서를 근거로 미국의 대중 반도체 수출통제가 중국의 제조업 자립을 얼마나 밀어붙였는지, 그리고 한국에 무엇을 제언하는지 정리한다.
존 디어가 3분기 실적 부진을 보고한 시점에 대화형 AI 도구 JD를 무료로 공개했다. 모델은 공개하지 않으면서 "신뢰"를 강조하는 이 발표의 속을 들여다본다.
존 디어의 3분기 실적에서 대형 농기계 부문은 매출·이익이 줄었는데도 회사는 연간 순이익 가이던스를 올렸다. 그 자신감의 한 축인 자율주행 기술에 로보틱스 스타트업 Reservoir와 손잡아 베팅을 더한 이야기를 짚는다.
68,000명 규모의 기업 서비스 회사 EXL이 로봇·자율주행용 데이터 라벨링 회사 iMerit을 인수했다. 두 CEO는 모델보다 데이터 품질이 물리적 AI의 승부처라고 말한다.
물류창고 로봇 6억 회가 아닌 60억 회 피킹을 해낸 Locus Robotics가 왜 남의 그립 기술 회사를 통째로 사들였는지, 흡착과 핀치 그래스핑 사이의 트레이드오프로 풀어본다.
로봇공학 스타트업 Reframe Systems가 4천만 달러를 조달해 로봇 마이크로팩토리를 늘리는 이유와, 아직 회사 주장으로만 남아 있는 것을 정리한다.
FCC가 어떤 로봇·인버터를 왜 막았는지, 예외 조건은 무엇인지, 그리고 이 조치가 미국 로봇 산업에 실제로 도움이 될지에 대해 전문가들의 평가가 왜 갈리는지 정리한다.
Vicarious Surgical이 2026년 7월 21일 특별주주총회에서 채권자 이익을 위한 자산양도와 해산 계획을 가결한 SEC 8-K를 정리합니다. 경영진 퇴직금, 주주총회 표결, 등록 말소 절차까지 짚습니다.
XPENG의 물리 AI 자회사가 63억 달러 밸류에이션으로 9억 달러 넘는 조달에 성공했는데, 정작 모회사 주가는 같은 시점에 12개월 51% 넘게 빠졌다. 조달 구조와 IRON 로봇의 스펙, 그 어긋남을 정리한다.
XPENG의 2분기 실적과 3분기 인도 가이던스가 동시에 발표된 날 로봇 자회사 몸값도 63억 달러로 확정됐는데, 씨티는 본업인 전기차 사업의 내재가치도 비슷한 65억 달러로 봤다. 실적 부진과 로봇 고평가가 겹친 하루를 정리한다.
반도체 공장 자동화로 20년을 쌓은 시스윈로보틱스가 어떻게 삼성·현대모비스 공급망에 들어갔는지, 중국 로봇이 밀려드는 지금 이 회사가 왜 눈에 띄는지 정리한다.
중국 가전기업 드리미가 전기차 사업을 접고 인력을 로봇 쪽으로 옮긴 걸 시작으로, 마이디어·체리차·TCL 등 중국 가전·자동차 기업들이 왜 하나같이 로봇과 피지컬AI로 사업을 재편하는지 짚는다.
허깅페이스의 오리 로봇 미크덕이 출시 뒤 순식간에 1만 대 넘게 팔렸는데, 정작 로봇을 움직이는 칩은 중국 록칩 제품이고 그 칩은 영국 ARM의 라이선스 기술 위에 서 있다. 로봇 하나에 얽힌 세 나라 공급망과 엔비디아의 허깅페이스 인수설을 짚는다.
Regal Rexnord와 Fanuc이 CRX 협동로봇용 외부 선형축을 공동개발해 로봇을 레일 위에서 움직이게 했어. 작업반경을 10미터까지 넓히면서 충돌 감지까지 붙인 구조를 짚어.
자동차 부품사 셰플러가 깎지 않고 찍어서 만드는 감속기로 휴머노이드 로봇 원가의 절반을 차지하는 부품을 2027년부터 대량 생산한다. 가공 대신 성형을 택한 이유와 줄어드는 비용·소재를 짚는다.
웨이모가 처음 공개한 로보택시 온보드 컴퓨팅 아키텍처를 정리한다. 넘겨받을 사람이 없는 차가 왜 컴퓨팅을 이중화했는지, 자체 설계 5nm ASIC과 NVIDIA·TSMC 등 파트너 구성이 무엇을 담당하는지 짚는다.
중국 로봇 기업 유니트리가 상하이 커촹반에 상장하며 역대 최대 로봇 IPO를 기록한 배경과 공모 흥행 수치를 정리한다.
유니트리 로보틱스의 상하이 상장 첫날 460% 급등 이면에서 판매처 구성·경쟁사 CEO들의 회의론·미국 수입 규제를 짚고, UBTech·Agility 등 다른 휴머노이드 상장 후보와 비교한다.
유니트리가 상하이 증시에 데뷔한 날 주가가 어디까지 뛰었는지, 그 IPO에 딥시크·텐센트가 어떻게 얽혀 있는지, 모건스탠리가 보는 중국 휴머노이드 시장의 크기를 정리한다.
코웨이가 위로보틱스와 손잡고 보행 보조 웨어러블 로봇을 연내 렌털 상품으로 내놓는다는 발표와, 그 배경에 있는 고령화·시장 규모 숫자를 짚는다.
중국 로보택시 선두 포니닷AI가 국내 업체 퓨처링크와 손잡고 서울에 무인 택시 200대를 투입하기로 했다. 원가를 70% 낮춘 신형 차량이 어떤 일정으로 들어오고, 왜 토종 업체들이 긴장하는지 정리했다.
휴머노이드 로봇이 100m를 9초39에 달렸다는 기록이 왜 인간 육상 기록과 비교 불가능한지, 그 뒤에서 실제로 검증된 기술이 무엇인지 짚는다.