원/달러 환율이 3분기 들어 13% 급락하면서 항공·철강주는 뛰고 자동차·반도체주는 흔들렸다. 업종별로 갈린 이유와, 이 흐름이 뒤집힐 수 있는 지점을 짚는다.
현대차는 7~8월 파업으로 내수·수출이 크게 줄었지만, 현대차·기아 합산 미국 점유율은 오히려 늘어 포드를 제쳤다. 같은 8월 실적 안에서 갈린 두 그림을 짚는다.
2026년 8월 미국 자동차 판매 데이터를 보면 전기차는 밀리고 하이브리드는 늘었다. 현대차·기아가 그 흐름에서 어떻게 점유율을 올렸는지, 그리고 어떤 부담이 남았는지 짚는다.
중국 전기차 회사 BYD의 상반기 실적을 뜯어보면 숫자가 엇갈려 있다. 분기로는 이익이 늘었는데 반기 전체로는 줄었고, 내수는 죽어가는데 수출은 뛰었다. 이 엇갈림이 실적 발표 다음 날 주가를 5% 끌어내린 이유다.
브라질에서 현대차를 제친 BYD, 그리고 2026년 9월 국내에 들어오는 로보택시 10대. 큰손 자금이 7월에 현대차를 담는 동안 중국차의 한국 진입로가 어디에서 열리고 있었는지와, 그 판정이 어느 날짜에 나는지 짚습니다.
중국 전기차 제조사 BYD가 유럽에서 버스로 먼저 들어가고 승용차로 나중에 들어간 이유와, 헝가리 두 공장·영국 파트너십으로 짜인 진출 구조를 정리한다.
자동차 회사가 왜 사내 협업 툴 도입 실적부터 발표하는지, 현대차그룹의 AI 전환이 어디까지 왔고 무엇을 향하는지 정리한다.
PIA Automation이 오스트리아 슈타이어 BMW 공장에 짓는 E-Drive 조립 라인의 규모와 작업 방식을 정리한다.
중남미 전기차 시장을 사실상 채운 중국 완성차업체들의 확장 속도와, 수출 의존도가 높은 국내 완성차업계가 마주한 구조를 정리한다.
현대자동차그룹의 부품 계열사가 어떤 사업을 하고, 2026년 2분기 실적에서 무엇을 확인했는지 정리한다.