중국이 민간 경제와 국방 산업을 하나의 정책 틀로 묶어 서로의 기술·생산 역량을 오가게 만드는 군민융합 전략이 무엇을 목표로 하는지 짚습니다.
화웨이가 2025년 공개한 Ascend 칩·Atlas SuperPoD 로드맵과 소프트웨어 오픈소스화 전략을 정리하고, 이 컴퓨팅 스택이 중국 반도체 자립 논의에서 갖는 위치를 살펴본다.
2016년 독일 로봇업체 쿠카(KUKA)를 인수한 뒤 로봇·자동화 사업을 키워온 중국 종합가전 대기업 마이디어(Midea)의 회사 개요와 사업 구조를 정리한다.
중국 창저우에서 오일 펌핑 트럭·프래킹 트럭 같은 오일필드 전용 차량과 장비를 만드는 STAK Inc.가 어떻게 돈을 벌고, 어떤 위험에 노출돼 있는지 정리한다.
홍콩거래소에 상장한 중국 휴머노이드 로봇 기업 UBTECH가 스스로 밝히는 특허·매출 1위 주장과 완성차 협업 구조를 정리한다.
로봇개 영상 하나로 시작해 중국 본토 최초로 상장한 휴머노이드 로봇 회사 유니트리의 제품 라인업과, 판매량 급증 이면의 상업화 논쟁을 정리한다.
중국 여행·모빌리티 플랫폼 Webus International이 2026년 3월 텍사스 오스틴 본사의 Physical AI·웨어러블 로보틱스 회사 Wetour Robotics로 이름을 바꿨다. 공시된 재무제표는 아직 여행 사업 매출뿐이라 사명과 실적 사이의 간극을 정리한다.
중국 전기차 제조사 XPENG이 로봇 자회사에 9억 달러 넘는 투자를 유치하며 물리 AI 회사로 정체성을 넓히는 과정과, 휴머노이드 로봇 IRON의 스펙·양산 계획을 정리한다.
중국 전기차 제조사 BYD가 유럽에서 버스로 먼저 들어가고 승용차로 나중에 들어간 이유와, 헝가리 두 공장·영국 파트너십으로 짜인 진출 구조를 정리한다.
중국의 국유 조선 그룹이 여러 번 갈라지고 합쳐지며 지금의 형태가 된 과정과, 2026년 진행 중인 상장 자회사 합병이 무엇을 바꾸는지 정리한다.
브라질에서 현대차를 제친 BYD, 그리고 2026년 9월 국내에 들어오는 로보택시 10대. 큰손 자금이 7월에 현대차를 담는 동안 중국차의 한국 진입로가 어디에서 열리고 있었는지와, 그 판정이 어느 날짜에 나는지 짚습니다.
중국 식각장비업체 AMEC이 상하이증권거래소에 낸 상반기 실적 예고 공시로 확인된 수치와, 검증되지 않은 회사 자체 성능 주장을 갈라서 짚는다.
중국 전기차 회사 BYD의 상반기 실적을 뜯어보면 숫자가 엇갈려 있다. 분기로는 이익이 늘었는데 반기 전체로는 줄었고, 내수는 죽어가는데 수출은 뛰었다. 이 엇갈림이 실적 발표 다음 날 주가를 5% 끌어내린 이유다.
산업연구원 보고서를 근거로 미국의 대중 반도체 수출통제가 중국의 제조업 자립을 얼마나 밀어붙였는지, 그리고 한국에 무엇을 제언하는지 정리한다.
B2B 자동차 업체 eCarsTrade가 15개국의 로보택시 실적·인프라·법률·여론을 비교한 결과 중국이 1위, 미국이 2위였다. 순위를 가른 건 발표가 아니라 실제로 돈을 받고 태운 운행 횟수였다.
CSIS가 8월 3일 낸 보고서가 중국 항모를 직접 부수는 대신 운용 자체를 감당 못 할 위험으로 만드는 비용 부과 전략과, 그걸 실행하려면 미 해군이 뭘 바꿔야 하는지를 다룹니다.
FCC가 어떤 로봇·인버터를 왜 막았는지, 예외 조건은 무엇인지, 그리고 이 조치가 미국 로봇 산업에 실제로 도움이 될지에 대해 전문가들의 평가가 왜 갈리는지 정리한다.
XPENG의 물리 AI 자회사가 63억 달러 밸류에이션으로 9억 달러 넘는 조달에 성공했는데, 정작 모회사 주가는 같은 시점에 12개월 51% 넘게 빠졌다. 조달 구조와 IRON 로봇의 스펙, 그 어긋남을 정리한다.
XPENG의 2분기 실적과 3분기 인도 가이던스가 동시에 발표된 날 로봇 자회사 몸값도 63억 달러로 확정됐는데, 씨티는 본업인 전기차 사업의 내재가치도 비슷한 65억 달러로 봤다. 실적 부진과 로봇 고평가가 겹친 하루를 정리한다.
옴디아 전망으로 보는 낸드 웨이퍼 증설 속도 — 중국 YMTC는 2027년까지 48만6천장을 늘리지만 삼성전자·SK하이닉스는 각각 7만5천장에 그친다. 이미 출하량 기준 3위로 올라선 YMTC의 다음 목표와 삼성·SK의 신규 캐파 일정을 짚는다.
가트너가 낸 보고서 하나가 저가 중국 AI 모델의 확산을 기업용 SW 프리미엄 과금 구조 재편으로 연결한다. 논리와 근거, 2027년 3분기라는 시한을 정리한다.
중국 가전기업 드리미가 전기차 사업을 접고 인력을 로봇 쪽으로 옮긴 걸 시작으로, 마이디어·체리차·TCL 등 중국 가전·자동차 기업들이 왜 하나같이 로봇과 피지컬AI로 사업을 재편하는지 짚는다.
중남미 전기차 시장을 사실상 채운 중국 완성차업체들의 확장 속도와, 수출 의존도가 높은 국내 완성차업계가 마주한 구조를 정리한다.
중국 로봇 기업 유니트리가 상하이 커촹반에 상장하며 역대 최대 로봇 IPO를 기록한 배경과 공모 흥행 수치를 정리한다.
유니트리가 상하이 증시에 데뷔한 날 주가가 어디까지 뛰었는지, 그 IPO에 딥시크·텐센트가 어떻게 얽혀 있는지, 모건스탠리가 보는 중국 휴머노이드 시장의 크기를 정리한다.
8월 한국 수출이 68.7% 늘며 월간 역대 3위를 기록했고, 반도체 비중은 47.8%로 역대 최고였어. 대중국 수출까지 급증한 배경을 짚는다.