사람과 같은 공간에서 힘을 낮춰 함께 일하는 로봇이 왜 자동차 공장 담장 밖에서 채택 지표로 쓰이는지 짚습니다.
로봇 팔 끝에서 물건을 쥐는 손이 왜 자유도·무게·속도를 한꺼번에 잡지 못하는 설계 문제인지, 최근 연구와 특허 사례로 짚습니다.
안전요원이 타는지, 요금을 받을 수 있는지에 따라 규제 승인 단계가 갈리는 자율주행 택시를 로보택시라 부른다. 캘리포니아와 연방 규제 문서로 그 등급표가 실제로 어떻게 생겼는지 짚는다.
로봇 관절 하나에 부품 3개만으로 백래시 없는 고감속비를 만드는 기어가 무엇이고, 왜 로봇 팔다리 설계의 기본 부품이 됐는지 짚습니다.
몸에 걸쳐 힘을 보태거나 대신 만드는 웨어러블 로봇(외골격)이 재활치료부터 산업 현장까지 목적·부위·구동방식에 따라 어떻게 나뉘는지 정리합니다.
대학 연구실 이족보행 로봇에서 출발해 인증받은 산업용 휴머노이드로 넘어가고, 이제 SPAC 합병으로 상장을 추진하는 로봇 제조사 Agility Robotics를 정리한다.
MIT 연구실에서 나온 사족보행 로봇 기술이 30년 만에 1,500대 넘는 상업 로봇 함대로 바뀐 회사, Boston Dynamics의 제품 라인업과 상업화 궤적을 정리한다.
LG그룹이 로보틱스를 그룹 차원 신사업으로 정하고 엔비디아와 손잡은 뒤 계열사별로 역할을 나눈 과정과, 데이터 팩토리·로봇 파운데이션 모델로 이어지는 구조를 정리한다.
J&J MedTech가 미국 FDA 시판허가를 받은 수술대 통합형 연조직 로봇 수술 시스템. 로봇 팔을 수술대 자체에 심어 공간과 워크플로우를 바꾸는 구조를 정리한다.
보도를 달리는 배달 로봇 Starship이 어떻게 3,000대 넘는 함대와 300곳 넘는 도시로 커졌는지, 그리고 회사가 내세우는 배송 비용 구조를 짚는다.
홍콩거래소에 상장한 중국 휴머노이드 로봇 기업 UBTECH가 스스로 밝히는 특허·매출 1위 주장과 완성차 협업 구조를 정리한다.
알파벳 산하 자율주행 기술회사 Waymo가 스스로 공개한 회사 연혁과 사고 데이터로, 안전요원 없는 상업 로보택시가 실제로 어디까지 왔는지 정리한다.
중국 여행·모빌리티 플랫폼 Webus International이 2026년 3월 텍사스 오스틴 본사의 Physical AI·웨어러블 로보틱스 회사 Wetour Robotics로 이름을 바꿨다. 공시된 재무제표는 아직 여행 사업 매출뿐이라 사명과 실적 사이의 간극을 정리한다.
중국 전기차 제조사 XPENG이 로봇 자회사에 9억 달러 넘는 투자를 유치하며 물리 AI 회사로 정체성을 넓히는 과정과, 휴머노이드 로봇 IRON의 스펙·양산 계획을 정리한다.
자동차 회사가 왜 사내 협업 툴 도입 실적부터 발표하는지, 현대차그룹의 AI 전환이 어디까지 왔고 무엇을 향하는지 정리한다.
로봇·자율주행차가 실세계를 인식하도록 학습 데이터에 라벨을 붙이는 회사 iMerit이 2026년 8월 대형 아웃소싱 기업 EXL에 인수됐다. 무엇을 하는 회사이고 왜 인수됐는지 정리한다.
심장박동기로 잘 알려진 의료기기 회사 Medtronic이 수술실용 AI 컴퓨트 플랫폼 Touch Surgery Aide를 공개했다. 지금 실제로 승인받은 기능은 하나뿐이라, 이 회사가 로봇수술에 AI를 얼마나 들여올 수 있는지 확인할 대상이다.
로봇을 훈련시킬 실세계 데이터가 부족하다는 문제를 풀려고 전 세계에 물리 훈련시설 네트워크를 짓고 있는 독일 로봇 기업 NEURA Robotics를 정리한다.
로봇에게 사람의 동작을 학습시킬 데이터를 웨어러블 장치로 직접 캡처·가공하는 스타트업 Ropedia가 최근 조달한 자금을 어디에 쓰는지, 그리고 그 데이터 사업이 로봇 원격조작 방식과 어떻게 다른지 정리한다.
웨어러블 로봇 WIM·WIBS를 만드는 위로보틱스가 어떤 회사고, 코웨이가 이 회사 로봇을 ODM으로 받아 렌털 상품을 내놓으려는 이유를 정리한다.
Celona가 8월 12일 공개한 통합 무선 플랫폼 Orion은 사설 5G·와이파이·위성망을 하나의 신원으로 묶어 로봇이 네트워크를 갈아타도 인증을 새로 하지 않게 한다. 확인된 기능과 회사·고객의 주장을 나눠 정리한다.
B2B 자동차 업체 eCarsTrade가 15개국의 로보택시 실적·인프라·법률·여론을 비교한 결과 중국이 1위, 미국이 2위였다. 순위를 가른 건 발표가 아니라 실제로 돈을 받고 태운 운행 횟수였다.
68,000명 규모의 기업 서비스 회사 EXL이 로봇·자율주행용 데이터 라벨링 회사 iMerit을 인수했다. 두 CEO는 모델보다 데이터 품질이 물리적 AI의 승부처라고 말한다.
하나증권이 7월에 두 번 낸 HFR 리포트를 나란히 놓고, 통신장비회사가 AI RAN 실증사업과 통신장비 특화 LLM으로 통신사의 피지컬 AI 수요와 어떻게 연결되는지, 확인된 사실과 증권사 전망을 갈라서 짚는다.
LG와 엔비디아가 휴머노이드·AI 팩토리·모빌리티 3대 분야 MOU를 맺었다. 계열사별 부품 담당까지 이미 정해진, 삼겹살 회동 두 달 만의 구체적인 후속 조치다.
Medtronic이 NVIDIA 컴퓨팅으로 구동하는 수술실 AI 플랫폼 Touch Surgery Aide를 공개했다. 회사는 의료의 "새 지평"이라 말하지만, 지금 FDA 승인을 받아 실제로 쓰이는 기능은 로봇 기구가 화면 밖으로 나가면 알려주는 좁은 알림 하나다.
로봇공학 스타트업 Reframe Systems가 4천만 달러를 조달해 로봇 마이크로팩토리를 늘리는 이유와, 아직 회사 주장으로만 남아 있는 것을 정리한다.
Vicarious Surgical이 2026년 7월 21일 특별주주총회에서 채권자 이익을 위한 자산양도와 해산 계획을 가결한 SEC 8-K를 정리합니다. 경영진 퇴직금, 주주총회 표결, 등록 말소 절차까지 짚습니다.
XPENG의 물리 AI 자회사가 63억 달러 밸류에이션으로 9억 달러 넘는 조달에 성공했는데, 정작 모회사 주가는 같은 시점에 12개월 51% 넘게 빠졌다. 조달 구조와 IRON 로봇의 스펙, 그 어긋남을 정리한다.
XPENG의 2분기 실적과 3분기 인도 가이던스가 동시에 발표된 날 로봇 자회사 몸값도 63억 달러로 확정됐는데, 씨티는 본업인 전기차 사업의 내재가치도 비슷한 65억 달러로 봤다. 실적 부진과 로봇 고평가가 겹친 하루를 정리한다.
더불어민주당과 정부가 2027년도 예산을 800조원대로 편성하며 반도체·피지컬AI 등 3대 메가프로젝트를 5대 투자 방향의 맨 앞에 놓은 협의 내용을 확인된 것과 장관·원내대표의 설명으로 나눠 정리한다.
중국 가전기업 드리미가 전기차 사업을 접고 인력을 로봇 쪽으로 옮긴 걸 시작으로, 마이디어·체리차·TCL 등 중국 가전·자동차 기업들이 왜 하나같이 로봇과 피지컬AI로 사업을 재편하는지 짚는다.
Regal Rexnord와 Fanuc이 CRX 협동로봇용 외부 선형축을 공동개발해 로봇을 레일 위에서 움직이게 했어. 작업반경을 10미터까지 넓히면서 충돌 감지까지 붙인 구조를 짚어.
코웨이가 위로보틱스와 손잡고 보행 보조 웨어러블 로봇을 연내 렌털 상품으로 내놓는다는 발표와, 그 배경에 있는 고령화·시장 규모 숫자를 짚는다.
중국 로보택시 선두 포니닷AI가 국내 업체 퓨처링크와 손잡고 서울에 무인 택시 200대를 투입하기로 했다. 원가를 70% 낮춘 신형 차량이 어떤 일정으로 들어오고, 왜 토종 업체들이 긴장하는지 정리했다.
휴머노이드 로봇이 100m를 9초39에 달렸다는 기록이 왜 인간 육상 기록과 비교 불가능한지, 그 뒤에서 실제로 검증된 기술이 무엇인지 짚는다.